在副中心站综合交通枢纽项目工地，正在进行京帆屋盖施工。 本报记者 白继开摄

　　作为京津冀协同发展的桥头堡，通州区与天津、河北的跨界道路陆续打通，在建工程加速，跨省出行提速。昨日，市交通委通州公路分局、通州区交通委做客“交通大家谈”节目时介绍，正在建设的孔兴路道路工程，将为通州区增添一条东南部环线，同时，备受关注的副中心站枢纽主体工程结构完工90%。

　　近年来，北京市交通委与天津交通厅签订了通清路道路接线协议，与河北交通厅签订了姚家园路东延、厂通路、石小路和通宝路的跨界接线协议。这些跨界道路中，与天津相连的通清路跨界部分已实现通车。通宝路正在与香河交通部门紧密对接，共同进行前期研究。

　　除了上述跨界道路，还有一些道路工程的建设，实现了跨界道路与城市副中心的进一步连接。例如，漷马路道路工程，增加了京津高速公路在通州区的出口，实现了京津高速公路与通州区内部道路之间的交通转换；正在建设的孔兴路道路工程，将连接G103京滨线和胡郎路，成为通州区的一条东南部环线道路工程预计今年完工

　　通州与其它城区的联通也更加紧密。其中，与大兴区连接的G230道路工程，起点与104国道相交，途经大兴区青云店镇、长子营镇，通州区的马驹桥镇，终点与九德路相交，长约15.3公里，其中位于大兴区境内约11.28公里，位于通州区马驹桥境内4公里。

　　城市副中心站是北京市十大全国客运枢纽之一、首都东部地区重要的铁路客运枢纽，在设计上落实了“站城融合”的理念，将实现车站与城市功能的耦合。

　　近两年，在通州区部分热门景点周边，出现了停车难的问题。对此，交通部门多措并举，方便游客就近停车。

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